在新能源车阛阓中，举例"蔚小理"等一众新势力品牌凭借彻底的家具力，占据了大多数的阛阓份额。看成国内传统老牌车企——东风，它们不仅有深厚的造车底蕴和品牌千里淀，更是在翻新方面与时俱进，而 e π 007 就是最有竞争力的车型之一。它在颜值、确立、能源发达皆很拉风，加之顶配车型不独特 20 万元的价钱，不错说它是"王炸"般的存在，如今，2025 款 e π 007 清雅与咱们碰面，完全有才略向繁密新势力发起挑战。

2025 款东风奕派 e π 007 依旧选拔了"正途至简，极而知友意思"的打算理念，前脸造型相配精真金不怕火，同期封锁格栅结合保障杠内凹的打算，在光影下很有立体感。前大灯选拔了分时局打算，上方为 LED 白天行车灯，而远 / 近光灯镶嵌在前包围两侧导气口上方，举座 LED 光源高达 104 颗，视觉恶果既开放又合营。值得一提的是，迎宾样式、充电样式、纵脱样式、斗争样式四种样式，典礼感拉满。

奕派 e π 007 侧面看上去颇为流通，同期收获于溜背式的造型、防碍式门把手以及出色的型面打算，营造出了轿跑车型的既视感，另外，车辆还针对 23 处空气能源学部件进行优化，风阻总共仅为 0.209Cd。

另外，19 英寸星耀之光开放轮毂选拔了双色打算，形势个东说念主嗅觉访佛于战斧，再加上里面红色卡钳，斗争气味彻底。车身尺寸方面，新车长宽高划分为 4880mm*1895mm*1470mm，轴距为 2915mm。

车辆尾部造型虽说精真金不怕火，但相同不短缺开放元素。最初，电动尾翼可随车速、场景样式自动升空和收回，以达到最好的行驶情景。其次，硕大的玄色包围与整车酿成了清亮反差，这些皆进步了其开放恶果。

"天空晶格"形势的联接式尾灯组里面含有 268 颗 LED 光源，点亮后视觉恶果清亮。同期里面的玄色饰条也进步了举座尾部的脉络感。

干涉到车内后，完全不错用检朴而不失科技来形容。中控台实在看不见任何物理按键，车辆扫数功能皆融合在中控屏内。而大尺寸仪容也不错表露车辆多种信息，举例导航、巡航以及多媒体等。11 寸 HUD 能针对明暗环境，可自合乎进行亮度调和，而且在雪地样式下也可了了表露。在材质上，车内无数选拔木纹饰板与婴儿级有机硅软包的搭配，既环保又健康，还进步了里面档次感。

东风奕派 e π 007 搭载了 e π OS 2.0 车机系统，操作体验相比顺滑。值得一提的是，它还支执 1000 多种基本场景组合，38 个功能模块，100 多个功能选项，不错让繁密车主皆能感受到专属的用车体验。在功能方面，举例咱们常见的 QQ 音乐、腾讯应用宝等生态、支付宝车生涯、导航等皆支执。值得一提的是，全场景语音交互会通了豆包与 deep seek 等 AI 大说话模子，为驾驶者带来更智能的交互体验。

在自恃性方面，东风奕派 e π 007 作念得也相配出色，车内座椅造型宽大同期还选拔皮质面料包裹，乘坐后承托感自恃，而咱们常见的透风、加热和主驾驶推拿功能，也莫得缺席。另外，1.82㎡全景天幕从前舱到尾舱一体联接，虽说加多了车内采光，媚情药商城但淌若加多一下遮阳帘，则更为出色。

在储物空间方面，前排中央通说念选拔了悬浮式打算，上方提供了手机无线充电池，后方为带有盖板的两个杯架，底部则是一个硕大的储物槽，不错放手体积较大的物品。此外，后排座椅后方提供有储物袋、后排杯架以及门板储物格，便于不同类型的物品划分码放。后备厢里面规整，加之掀背式尾门带来的硕大启齿，空间运用率很高。

本次试驾的东风奕派 e π 007 搭载了增程式能源系统，该系统由 1.5L 增程器 + 后置单电机构成，最高热着力超 43.5%。同期它还配备智能增程递次系统，凭证驾驶需求及 SOC 智能调和发电功率 。在油耗方面，CLTC 馈电油耗低至 4.2L/100km，CLTC 空洞油耗 0.53L/100km，满油满电续航超 1230 公里。

试驾时，这台车留给我的最大印象就是平顺、泄气，能源输出十分线性，尽管在稍许"暴力"的加快时，也不会让东说念主产生昏倒感，而这也离不开工程师有针对性的调校和优化，在保证能源充分开释的前提下，也最大逝世让车内乘客感到自恃。

行驶中，深踩加快踏板后，天然稍有虚位，但脚感相比紧凑，同期车辆不会有异常清亮的推背感，然而泛泛加快、超车完全莫得问题，举座发达照旧鸿章钜字的。

制动给驾驶员的回馈也莫得失望，初段小幅虚位后随之而来的就是紧致感，且制能源开释很线性。而在迫切制动时，制动系统也能很好清醒驾驶员意图，且对力度不错收场精确把控，减少了车内东说念主员前倾的幅度。

东风奕派 e π 007 领有 50:50 的轴荷比，前 / 后桥均配备了沉寂悬架，同期它的底盘调教由方位赛三冠王团队完成，操控性和自恃性并存。车辆历程不服整的路面技巧，悬架系统过滤填塞振动很得力，而在过弯时又能提供足够的因循力，让驾驶者在自恃和驾驶乐趣之间找到了均衡点。

转向系统支执多种样式调和，转向力度不错变化，但恒久有些偏千里，关于可爱驾驶的东说念主来说无疑会愈加喜爱。车内静音性作念得也很到位，增程器怠速杂音低至 38dB，而且在介入时的噪声也很小，同期在感受上也近乎于无感，并莫得出现抑扬感。而在亏电技巧，全油门加快工况车内噪声增量递次也很到位。

通过今天试驾来看，东风奕派 e π 007 外部不失检朴科技的打算，里面智能化的座舱以及平顺的能源，甚是取得了我的深爱。看成国内传统车企，它也展现出了东风汽车深厚的造车底蕴，同期也印证了传统车企在新能源范围的上风。据悉，2025 款 e π 007 将于 5 月下旬上市并开启托福，确信将来该车上市后，凭借自己诸多上风，依旧会招引滥用者柔柔，再加上品牌影响力，在阛阓中确信会大显武艺。

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